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郑欧班列“中设号”专列开行为“”倡议建设增砖添瓦
来源：铁桥国际货运
时间：2018-09-30
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热烈庆祝郑欧班列“中设号”专列开行为“”倡议建设增砖添瓦
2018年9月18日下午4点，在郑州国际陆港开发建设有限公司（ZIH）、中国机械设备工程股份有限公司(CMEC)、中设国际商务运输代理有限责任公司（CMEC COMTR
ANS）、平煤神马集团领军和苏州爱康金属科技有限公司的见证下，满载光伏新能源设备的41个集装箱从郑欧班列圃田站出发，驶向乌克兰境内的“”建设重要基础设施建设项目--绿色能源项目建设基地。
Δ 9月18日，郑欧班列“中设号”专列顺利开行
据介绍，这座太阳能电站将建在乌中部，建成后将成为欧洲第三个光伏电站，欧洲单体光伏电站，占地400公顷，合同金额为1.7亿欧元。电站建设工程预计今年底基本完工，明年3月正式并网发电，届时将可确保10万人的用电量，每年减少30万吨二氧化碳排放量。
这是郑欧班列2018年开行的第482班，也是郑欧班列自2013年开行以来的490班。陆港公司能够与CMEC COMTRANS完成此次合作，靠的就是郑欧班列提供的快速通关，“门到门”周到的服务。
郑欧班列均衡往返平衡对开，每周去八回八常态开行，全程时间比海运节省一个月的时间，以自身具备的各种资质为基础，实现货物“一站托运、一次收费、一单到底”，构建国际多式联运的一站式服务保障能力。
五年来，“”从倡议变为现实，开启了新一轮改革开放实践的新篇章，郑州国际陆港公司更是身体力行推动“”建设走深走实，中国与欧洲互利共赢的开放之路，推动改革开放之门越开越大。
Δ 9月18日，郑欧班列“中设号”专列顺利开行
行稳致远关键在于结伴而行。在此次良好的合作基础上，接下来郑州国际陆港公司与CMEC COMTRANS继续展开紧密合作，为“”建设增砖添瓦，贡献力量。
从2017年9月6日16:40分 一列中欧班列从郑州出发，前往德国汉堡。自2011年3月19日开出首列中欧班列，至此，中欧班列已开行突破5000列。
中欧班列已形成西、中、东三条运输通道
中欧班列是指按固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲及沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道。
西线是沿着兰新线，从阿拉山口出境，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯进入波兰，然后到德国、西班牙马德里等地。
中线是通过二连浩特，经蒙古进入俄罗斯，再到白俄罗斯、波兰进入欧洲地区。
东线是通过满洲里的口岸，出境后经过俄罗斯到白俄罗斯、波兰，然后到德国出境
截止目前，中国铁路已铺画了中欧班列运行线52条，国内开行城市达到32个，到达欧洲12个32个城市
中欧班列开行前，国际货运以海运和空运为主。海运运费低廉，但是运输时间长：空运快捷，但运费昂贵，因此在建设的倡仪下，铁路部门开发了中欧班列这一运价合理、时限较短的全新陆路国际物流品牌，价钱从初期到现在下降了百分之30运行时间从初期的15天道现在的10天就可抵达欧洲，在运价持续下降的情况下，中欧班列开行数量实现爆发式增长，同时开行密度不断的加大，多数线路实现常态化运行。铁路部门从开始的主动上门求货源，实现了大逆转，现在，客户须提前半个月才有可能预约到货箱
郑州环航国际货运代理有限公司座落于郑州东区，离郑州陆港国际仅3.2KM，我司在铁路运输代理方面拥有自己高素质的团队，利用自身的地理优势大力发展铁路运输，在国际铁路整柜出运输、国际铁路拼箱出口运输，国际铁路大型项目工程设备、大件、超限货得运输方面拥有丰富得操作经验，通过多年在的铁路运输代理行业的不断开拓与发展，积累了丰富得人脉与行业资源，不论您得货物去向哪里，我们都会根据客户得实际要求和货物情况，为您提供合理化的运输方案，同时我们拥有庞大得运输网络和信息跟踪系统，能够为您得货物提供实时的在途运输情况，在门到门服务方面非常具有优势和竞争力！
